当时同时对比同价位c200_宝马3系

当时同时对比同价位c200/A4/Q5/A6!
综合各方面因素最后选择了3系!
当时车源紧张没有想要的曜夜版,最终选择了时尚!
配置属实有点低!
建议以后老铁们买车一步到位!
有选车提车汽车装饰问题都可以关注我哦,老铁!

外观:外观年轻时尚,然后对_宝马3系

外观:外观年轻时尚,然后对比一些其他车型的话,我觉得更漂亮一些。

驾乘:操控性能稳定输出,一般比别的20T的条件我觉得会少一些。

细节:呃,加长的三系加装了这个特步遮阳帘候补尾部遮阳帘,还有就是呃手抠的一些位置,再有就是门把手的软质包裹,我觉得这些细节做的不错

购车总价 | 98000_宝马3系

购车总价 | 98000
油耗 | 高速6.5个油
空间 | 前排完美舒适
内饰 | 时间长了,有点变色
颜值 | 8.5分
驾驶体验 | 提速非常快,高速很稳
同级对比 | 性价比高
故障吐槽 | 导航不能升级
保养维护 | 费用还行

【基本介绍】 坐标浙江台州_宝马5系

【基本介绍】
坐标浙江台州,93年小伙,白手起家创业四年整,女儿三岁了,有房贷。
【购车经历】
事情要从20年说起。朋友想趁着小改款优惠力度大拿下20款530尊享,叫我一起看看车谈谈价。刚好四儿子店里还有两台尊享现车,黑外红内,一台加装行车辅助,朋友说可以拿加装1w的那辆,两辆一起谈优惠多,想想一起买也挺好。碰上20年疫情生意淡了许多,刚好是创业瓶颈期也需要资金打破,跟媳妇纠结了几天,终于下定决心第二天去订下…突然杀出另一个朋友也想买,但店里只剩下一辆展车,虽然我俩价格都磨好了,但是我本来买不买都无所谓就成人之美了。从那之后也有时常关注各种车型,一直到了今年。想想有时候家里就一辆车确实不方便,就趁着五一媳妇小奥迪去保养时看看车。备选车型有A5,S4,530,6GT。E跟朋友看车时试驾过,一脚油门下去…索然无味。A6太稳重…主要降价5-10w,自我降维打击,所以也不考虑。我个人比较喜欢跑车,所以“最美轿跑”A5是我的菜。在奥迪四儿子店一试坐,好家伙我1.72的身高头顶不到一拳…含泪放弃。都说是妹子开的不是没道理。也看了A7,买个灯和外观,不符合价位。S4开着自己爽,3.0T油耗太高,主要市区开家用也不太合适,成了家的男人还是要向生活妥协的。于是跟朋友一起杀到宝马四儿子店。首先看的是6GTM。因之前陪朋友买车有辆大旅行家展车才60w,所以我一直以为M跟尊享就差了8w左右,一问价格落地要70左右了…果断买不起。那就只剩下新款530尊享了。看了现车,不得不说新款更具运动气息,贴近年轻人的审美。加宽了中网,天使之翼,熏黑尾灯,最爱的花瓣轮毂…就决定是你了!皮卡5!但是当天没有订…因为也不急,上网查了下7-10月是淡季优惠大,就想着国庆再来或者明年五一再来。临出门前销售说芯片紧缺,可能要涨价…过了半个月,媳妇突然说 我们去订车吧!可把我高兴坏了。
【购车价格】
事实证明媳妇决策还是很正确的。我是5.16交的1w定金,没过几天就说减产涨价1w,到了六月又说减配了无线充电车价官方优惠了5000,一下子就省下了1.5w,开心。等了两个多月,7月30号突然销售打电话来说你的车到了!立马杀过去看,嗯…炭黑红内就是帅!这里干了件蠢事,我是挑了日子8月12号提车,8月5号就付了首付…白白停了一周。因为当时车价谈的在我们三区算比较便宜了,所以装潢部分咬的比较死。加了全车车衣,好像是什么圣罗的,四儿子店就这一种听他说挺好的那就这个吧。玻璃车窗膜,好像是什么3m的,我对品牌不熟。全包围脚垫。行车记录仪。3年或4w公里常规保养,销售说到时候可以加一千续成终生保养,还比较划算。送了喷漆一面,还有金额1w的各种礼券,估计没软用。落地53.52w。因为我是分期,本来想按最低30%的销售说40%划算,那就40%吧。走的宝马金融,一年利息1w左右,所以总的算下来应该56.52w。
【油耗】
第一管95干了我515,到现在也就开了两百公里左右,油耗从一开始的15.9降到现在14.6,还在磨合中…
【动力表现】
动力这东西,用网上的话来说:我可以不用,但是不能没有!都上尊享了,2.0T高功率发动机还是很给力的,随踩随到,不知不觉就破百了,加速很顺滑。
【空间表现】
怎么说都是中大型车了,空间肯定没的说,家用特别合适,不然也不会买他了。新款增加了肩部腰部腿托等等,开着坐着都挺舒服。
【驾驶感受】
开惯了媳妇的小A3,毕竟车长和车重都不同,大车肯定是不如小车灵活的,小车也没有大车稳定,多多少少还是有开船感。相对来说整体的驾驶感受还是比较舒服的,隔音很好。
【不足之处】
1.最大的槽点就是大家常说的低速顿挫,每次二三十码收油的时候总是有卡顿感,很难受,特别我这种习惯了滑行的。这还反应在低速踩刹车迟滞,踩完刹车随即踩油门的迟滞,强迫症表示很悲哀。
2.刚拿到车的时候研究了很久的carplay问题,媳妇的安卓很好联,我的苹果很不友好。第一次同时连了无线跟蓝牙,可以连,但是手机连了无线就没有网了。我想不都是连了蓝牙就可以的吗,要啥无线?然后研究了很久,光连蓝牙要把连接模式从carplay改成bmwdrive然后就可以了。不过到现在为止一连上蓝牙还是会跳出提示叫我连无线,很烦。
3.开了空调+循环,后排出风口在b柱那,离驾驶位很近。第一次还以为哪来的声音找了半天…
感觉就像在耳边吹风。
总而言之,这辆车还是挺全面的,尊享也是我跟朋友对比之后觉得同价位性价比最高的,该有的也都有了。hud,一脚踢,无钥匙进入+锁车这几个功能确实很能体现幸福感。有条件的可以再上选激光,我个人很喜欢激光大灯那一抹蓝。附几张小宝靓照,每个男人生命中都少不了一抹蓝天白云,你我皆凡人,生在尘世中。fight!

当时也对比了A6,奔驰E_宝马5系

当时也对比了A6,奔驰E,最终购买了21款运动525;裸车39W,保险13000,加装腰托2000,上牌费2500,宝马原厂膜+脚垫+6年不限公里数小保+送的各种东西=16000
【驾驶感受】
当时试驾了530,想试驾525.4S店不提供试驾车!!刚好一个朋友是20年的525,,就借过来开了几圈,其实也就想看下动力!80以内感觉不弱530,但是高速行驶的时候差别还是蛮大的!感觉提速的时候要停顿那么几秒钟,而530可以说
指那打那!
【最不满意】
1,低速顿挫,特别是距离红灯300米低速的时候特别明显;
2,吐槽:
驾驶位置上把手,你要么就搞个眼镜盒,要么啥也别弄,你驾驶位搞个把手几个意思?
中控水杯位置,你说你水杯放完没地方放手机,手机放在那没地方放水杯,搞的很尴尬!
隔音效果很好,但是这胎噪真的很响!
【外观内饰】
1,前脸宝马传统的设计,有轮胎人说那个进气格栅变成一体的了,以前是分开的!当然我也不知道以前啥样的?但是我感觉一体的挺好看的,自己喜欢就行!
2,前大灯,后烟熏的尾灯真是太帅了,所有的灯上都有BMW的标识,可见宝马在细节这点做的要比其它的好!
3,内饰空间:
首先空间没的说,我178调整好驾驶位,然后再到后排,完全可以伸直腿,长途驾驶老爸坐在这个位置会很舒服!
内饰还行,中规中矩!!有人形容A6科技,奔驰豪华高大上,那宝马就是低调运动有内涵!
然后真皮方向盘+仿皮座椅,我感觉仿皮也没啥不好的,反正过几年全部换一套,真皮如果不是头层皮的话还没高档仿的好(个人观点)
【建议】
目前开了3000公里不到,最后给在A6,E系列,525,530,这几款车型纠结的朋友说下我的想法:
1,要是你预算很少,也弄不到钱,那就A6,别难为自己;
2,要是你年龄在45岁以上,预算又高,建议奔驰E300及以上,我大伯就是E300,我有时候也拿过来开下!
3,如果你预算够,年龄在80,90后,家庭用车,不太追求动力,国产525你选了不后悔!如果你对动力有特别强烈的要求那就530!

以上只是我个人观点,晚上躺在这没事码码字唠唠嗑!不喜勿喷!!

导语:提到豪华品牌中大型车_宝马5系

导语:提到豪华品牌中大型车,大部分人首先想到的就是BBA三雄,奔驰E级/宝马5系和奥迪A6L,近日,郝哥朋友买了一辆2022款宝马5系,新车于8月底刚刚上市,2022款宝马5系此次共推出多达17款车型,包括长轴版、标轴版和插电式混合动力版本,这次咱们主要来分析一下最畅销的长轴版车型,看看新车都有哪些亮点吧。

销量与口碑:2022款宝马5系长轴版分为2.0T低功率和2.0T高功率共计10款车型,售价区间为42.39万~54.69万元。根据销量榜显示,宝马5系的月销量轻松破万,1-7月累计销量8.8万辆之多。要知道,在车市低迷的这几年,对于一款售价40万的豪华轿车来说能有这样的业绩实属不易,当然宝马5系之所以能如此受到大众青睐,还要得益于它出色的产品力和良好的口碑,此外还有过硬的三大件和那深入人心的蓝天白云LOGO,不知道2022款宝马5系还是你喜欢的那个味道么?

外观:从最初的天使眼到后来的勺子灯,再到如今的双L形大灯,似乎宝马每次进化都能深入人心,成为其标志性特征,“双肾”格栅依旧得以保留,再经过大量的镀铬装饰点缀,前脸显得更具有攻击性,凹凸有致的尾灯立体感也更强,整体感觉酷似一辆小号的宝马7系。保留经典科技加持,这就是对新款宝马5系造型最好的诠释。

内饰:内饰方面,宝马并没有把科技感放在首位,而是以经典著称,毕竟只要能让人印象深刻就是成功的设计,12.3英寸中控大屏虽然比奔驰的大联屏缺乏了一些视觉冲击力,但功能却一应俱全,手势控制、触屏控制、语音识别、按键控制、iDrive旋钮控制五维智能人机交互系统,在使用中更加得心应手,不过郝哥还得吐槽一下,座椅加热通风功能位置有些偏下,很容易误碰,而且能够同时开启总感觉有些不科学啊。

空间:车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5106/1868/1500毫米,轴距为3105毫米,其中车身长度和轴距都力压奔驰E级和奥迪A6L,尤其是后排空间,无论是腿部空间头部空间还是豪华程度都做到了极致,可能考虑到购买50万以上的中高配车型的车主商用会更多一些,因此该配置将后排的豪华程度进行了大幅提升,合成皮质座椅虽然触感上不及真皮的感觉,但加长的坐垫和加厚的靠背大幅提升了乘坐感受,同时后排座椅还支持靠背角度电动调节并配备了老板键,丰富的后排多媒体控制更加方便快捷,当然您还可以选装后排液晶屏幕,费用大概2.6万元。

动力:动力方面,新车继续搭载2.0T发动机,其中低功率版本525Li最大功率135千瓦,184马力,峰值扭矩290牛·米;高功率版本530Li最大功率185千瓦,252马力,峰值扭矩350牛·米,两款动力的最低预算差相差了4万元左右,当然这其中还包括了部分配置升级。此外,与之匹配的8AT变速箱无论从换挡逻辑还是响应速度都表现非常出色,依然是同级别标杆水平。

操控+性能:很早我们就听过一句话叫开宝马坐奔驰,那么除了2.0T+8AT黄金动力,宝马5系在还有哪些驾驶辅助功能呢?首先就是xDrive智能全驱系统,能有效提升整车的动态驾驶性能,50:50配重比例的轻量化车身也是宝马的一大特色,在行驶中带来更好的稳定性和平顺感。底盘悬架调教的更偏向柔和,能够轻松过滤掉路面上大部分的颠簸,提升行驶舒适性。

推荐配置:根据配置分析并结合售价情况,郝哥推荐大家首选530Li领先型,在动力提升的同时配置也基本够用,新车指导价46.39万,不过由于新车刚刚上市,可能暂无优惠,不着急的小伙伴们也可以先持币观望,等待优惠时机,后续郝哥也会制作一期关于宝马5系的导购文章来为您购车提供帮助。

全新一代车型+总结:根据以往的保值率统计,宝马5系三年的保值率为77.54%,五年的保值率为58.67%,的确是一款相当保值的车型,虽然略逊于奔驰E级(三年79.57%),但却完胜了奥迪A6L(70.36%)。近日,通过相关渠道获悉,下一代宝马5系有望在2023年亮相,目前已有部分谍照曝光,新车将与7系更加相近,同时可能会采用隐藏式车门把手设计,不知道您对下一代宝马5系都有哪些期望呢?如果您还想了解哪款车型也可以留言或私信给郝哥,感谢您关注《郝车来袭》。